極致肥／Nothing to Lose

 

 

 

在挑選好首次觀賽的座位 【F1】2018 日本大獎賽 ( 座位篇 )－首次觀賽座位選擇＋主看台區票價分析

以及順利抵達鈴鹿賽道後 【F1】2018 日本大獎賽 ( 交通篇 )－如何前往鈴鹿賽道＋近鐵PASS五日券使用心得

 

是的！我們就這樣，以誤把中游車隊當作是中油車隊的菜鳥車迷身分，第一次踏進了賽車界的最高殿堂！！！

 

 

　用賽程表來紀錄我們的第一次　

 

_____ ［Day 1］Pit Walk　____________________

 

09:00 - 12:30　　Pit & Home Straight Walk (for ticket holder only)

 

｛　其實上班第一天，我就遲到了

　　

　　錯過了一般持票觀眾的最後入場時間（11:30）

　　

　　幸好遇上了又高又帥但已經有夫人和兩個小孩的日本爸爸，即便我們一個日文不通一個英文不懂，日本爸爸還是很大方地邀請我和他們一起走 （11:30－12:30 為 Kids Pit Walk，每一位大人最多可以帶兩位小孩進入參觀） 

 

而在要進入Pit，也就是要與日本爸爸一家人分道揚鑣的那一刻，我趕緊在LINE中日翻譯裡打上了感謝的字樣，也沒時間看翻譯成什麼（謎之音：妳也看不懂吧）就火速遞給了日本爸爸，又高又帥但已經有夫人和兩個小孩的日本爸爸接過手機一看，立刻露出滿滿的笑容，接著拍拍我的肩膀，說……

　　　　　　　　　　　　　　　

…… 『Welcome to Japan!!』 　　　　｝

 

 

於是我帶著日本爸爸一家人的歡迎之情，開始在Pit裡用手機瘋狂掃射各家車庫

 

 

　

 

　(左) Red Bull　／　(右) Renault　　以及這麼剛好在今年成為隊友的中平哥和Hulkenberg

 

 

 

　Ferrari　　紅軍！北川最愛的紅軍！策略始終走一個就是要讓你猜不透的紅軍！

 

 

 

　Mercedes　　之這該不會是日本小學生的校外教學日吧 ! ?

回想起我們的12歲，只能帶著可樂果、搭著遊園車在六福村裡被大象犀牛參觀

而日本小學生卻能來到鈴鹿賽道，在銀箭的車庫前對著Hamilton的扛棒指指點點／到底我們的12歲都在幹嘛啊啊啊／

 

 

 

16:30 - 17:30　　F1 Drivers Runway

 

早上參加Pit Walk時，在指定的地點可以拿到這張Pit Walk Pass，每張Pass上都會有一組Winning Number。接近中午的時候，會抽出1000位幸運的觀眾，而這些幸運的傢伙就能在F1 Drivers Runway的活動上與車手們近身肉搏（!?）哦不是啦，是可以參加簽名會啦！哈哈！雖然說是簽名會，但主辦單位還是會將這1000位幸運觀眾平均分配到每位車手跟前。

 

（也是啦，總不能大家都擠在大車隊和Kimi面前）（日本站根本是Kimi粉大本營啊）

 

 

 

　　　　　｛　對，而我就是那個與Kimi簽名擦身而過的第1001位觀眾

　　　　　　　　　　但，就算錯過了遞送雪糕的機會，至少……至少小梅與我曾經這麼地靠近，小梅!!!　｝

 

 

 

SUZUKA 30^th Anniversary鈴鹿賽道30週年紀念大會

 

日本大獎賽早期曾經在富士國際賽車場舉辦過兩屆的比賽（1976年、1977年）

時隔九年，直到1987年一級方程式賽車才重新返回日本，並且安排在鈴鹿賽車場舉辦比賽

其中又在2007年、2008年由富士國際賽車場再次代替鈴鹿賽車場，2009年才返回鈴鹿賽車場舉辦比賽至今

因此，無論是在賽道上或園區裡，都有著各式各樣的慶祝活動

 

 

 

　SUZUKA 30th Anniversary　　車殼上滿滿的都是所有相關工作人員的名字

 

 

 

　SUZUKA 30th Anniversary　　Massa大大憶當年，大家都很有規矩地席地而坐

 

 

  

 

　本田博物館特展（Honda Collection Hall）　　現場展示了對Honda極具意義的三部賽車

 

（左）1987／Lotus-Honda 99T

由日本前賽車手中嶋悟所駕駛，在本田車隊的協助下，成為史上首位參與一級方程式賽事並取得積分的日本人

 

（中）1991／McLaren-Honda MP4/6

傳奇車手Ayrton Senna以搭載本田引擎的McLaren賽車，在日本站獲得分站冠軍，並擊敗勁敵Nigel Mansell提前封王

 

（右）2006／Honda RA106

自1968年後，Honda再次以全廠隊的身分參加F1大獎賽，並由該隊車手Jenson Button於匈牙利站摘下首座分站冠軍

 

 

 

_____ ［Day 2］Practice (自由練習)　____________________

 

10:00 - 11:30    　Formula One Free Practice 1

14:00 - 15:30    　Formula One Free Practice 2

 

讓各個時期的冠軍車手都讚譽有加的賽道－鈴鹿賽道，全長5.807公里，共有14個彎道，最佳單圈紀錄為Kimi於2005年在McLaren車隊以1分31秒540創下，至今還沒有人能打破這項紀錄。

 

賽道最為獨特的地方就是以立體交叉8字形的模式作為設計，除了為賽車提供了順時針和逆時針的動向，整座賽道同時也以混合的高速與低速彎角聞名。

 

｛　如果再讓我去一次日本大獎賽，我一定要去把鈴鹿賽道走好走滿　｝

 

 

 

除了親眼見證這宛如神一般的設計

Day1.Day2時還可以在不同的座位區之間晃來盪去（沒錯！當然包括了V1V2主看台區！）

排位賽和正賽當天就會開始有工作人員在各入口處進行管制，所以一定要好好把握這個機會啊

 

此處附上整個人幾乎要貼在安全網上的自由練習，您且聽聽這音浪 ) ) ) ) )

 

 

 

鈴鹿賽道就是賽車迷的迪士尼樂園

 

 

真的啊！參加日本大獎賽的同時，其實就可以來個鈴鹿樂園四天三夜之旅（整個埋在這裡面的概念）

雖然鈴鹿賽車場飯店在比賽期間不對外開放，但是在樂園裡的所有娛樂設施都可以免費進入使用

 

 

再加上30週年紀念大會所舉辦的各種活動，現場就有看到許多老司機們到處趕場

熟門熟路的車迷們也都會在第一天就用野餐墊在各個不會打擾到別人的角落及早卡位

整個樂園隨時隨地都充滿著車迷們對速度的激情、對活動的滿意，以及中平哥對明年的展望……（!?）

 

 

……不知道中平哥有沒有展望到今年開幕首戰（還是他的家鄉）最後只能以退賽作收

雖然雷諾是中游車隊，但如果今年有機會看到中平哥穿著小蜜蜂裝在凸台上Shoey，也算是觀賞F1的樂趣之一啊 （笑）

 

　

 

而當時在廣場上的Bottas人偶一直招呼我過去跟他拍照

我看著眼前的Bottas，眉頭一皺，「這身材比例也太奇怪了！這絕對不是我認識的小胖子！肯定有詐！」

果然，真正的VB今年不僅留了鬍子還增加了體重，並且在澳洲開幕首站作出了強勢起跑 ---「How About That !!!」

 

 

 

 

_____ ［Day 3］Qualifying (排位賽)　____________________

 

12:00 - 13:00    　Formula One Free Practice 3

15:00 - 16:00    　Formula One Qualifying Session

 

上班打卡來到了第三天

北川君和我發現，鈴鹿賽道真的就是迪士尼樂園無誤啊，怎麼說呢

在各家車隊（尤其前三甲）的攤位前，永遠擠滿了各種理性與各種感性的車迷朋友

大家挑選商品和掏出錢包的速度與態度，絕對不亞於在迪士尼樂園禮品部裡的遊客們

但可能北川君和我就是例外中的例外……

 

 

除了紀念特刊是我們一開始就決定入手的之外

那件黑色雨衣是因為排位賽時突然下起大雨，想說先買著隔天正賽用得到，結果一買完就出太陽了

而那頂白色帽子是因為正賽當天太陽實在太大，想說就戴著免得比賽結束我也跟著中暑了

……然後隔壁座位的人就會想說「這傢伙戴著銀箭的帽子，又掛著法拉利的牌子，她到底是支持哪一隊的啊」

 

　　　　　　　　　　　　｛　謎之音：其實這傢伙是來看龍嫂der……（毆）　｝

 

 

17:45 - 20:00    　F1 Japanese Grand Prix Eve Festival & Night Pit Walk and Home Straight Walk

 

 

北川君和我是比較晚進入Pit的一群

看著主看台上坐著滿滿的霓虹燈，人在現場能感受到其場面之壯觀卻又不喧嘩

而各家車庫幾乎都完成了最後的工作，戰駒們靜靜地蟄伏在布幕下等待明日的甦醒

跟隨著前方的人潮，我們用上了最低的音量，時而捕捉，時而探索，不放棄任何一絲可以更靠近這些美麗野獸的機會

 

但你(妳)們知道嗎？

現場其實是安靜的，三個面向所交織出來的黑夜是一股屏氣凝神的未知等待，原來這就是 -----「前夜祭」

 

 

 

 

_____ ［Day 4］Race (正賽)　____________________

 

12:30 - 13:00    Drivers Parade

14:10 - 16:10    Formula One Race (53 Laps or 120 Mins)

 

終於到了正賽當天！！！

現場觀賽真的很像在參加慶典，很震撼！也很令人感動！

震撼的是，我們看到的不僅是20位優秀車手和20輛一級方程式賽車

更有著在車庫裡如螞蟻般鑽來鑽去的工作人員與引領車壇最先進的精密科技，以及由賽事所延伸出來的無限商機

令人感動的是，我們手上握著的這張F1門票，是與奧運會、世界盃足球賽並列為「世界三大體育盛事」的比賽

可以親自參與這般世界級的體育盛事，哦，真心覺得-----活著真好！！！

 

所以，一起來吧！在賽車迷的迪士尼樂園中，一起等待燈滅起跑！

 

 

的確是很震撼又很令人感動

只是北川君和我萬萬沒想到，現場觀賽根本就是100種的忙碌啊

我們需要緊盯著經過眼前的賽車我們需要留意著對面大型螢幕上的導播畫面我們需要極盡地刺激著五感去深刻體會這一切

沒錯！我們就是以整場都開著DRS的概念在觀賞比賽啊啊啊（轟）））

 

衝線！2018日本大獎賽最後由Lewis Hamilton#44獲得分站冠軍！

 

 

比賽結束，大家開始紛紛往出口處移動

這是我們的第一次，但也是Kimi的最後一次，最後一次穿著紅軍制服隨意揮手的芬蘭喔吉桑

 

 

 　　　　　　　　　　｛　Looking forward to seeing all of you again soon!!❤❤　｝ 

 

 

　最後，為什麼推薦【日本站】作為首次觀賽的最佳選擇呢　

 

1// 距離近，風險相對小

 

日本站和新加坡站都非常適合作為首次觀賽的選擇

首先以飛行時間來講，台北飛名古屋中部國際機場約3小時左右，飛新加坡樟宜機場約4小時45分鐘左右，相差不多

因為出國觀賞比賽要注意的事情，比起開車到新光三越看個電影還要多很多

所以在各個考量要素上（包括搭飛機）適度削掉一些風險是必要的

接著，由於日本站是白天比賽，而新加坡站是夜賽，對於菜鳥車迷來說，就先選擇可以在白天看個仔細的日本站吧

 

２// 資訊齊全，適合緊張大王如我

 

诶對，我就是那個喜歡先掏盡所有可以挖掘的資料再安心去搭飛機的緊張大王

前往日本觀賞比賽，無論是購買門票、賽道周邊、與交通相關等資訊，都可以透過各種網頁獲得齊全的資料訊息

 

3// 對待旅客相當友善 （東京特派北川君：友善，妳確定 ! ?）

 

好嘛，就單純針對觀光客來說，日本在觀光&服務這方面的卓越表現在國際上是有目共睹的

就算出發前沒有時間做好功課，也只需要帶上一本護照一咖皮箱

接著就是做個有禮貌的台灣人，友善對待他們並享受他們的友善回饋吧

 

 

　　　　　｛　　謎之音：所以，把中游車隊當作是中油車隊的是北川還是妳？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　極致肥：痾，這不好說，不好說……（再度溜走）　　　　　　　｝